Ferrospotting post cuarentena en Pamplona

Por Blog Ferroviario

Como todo el mundo sabe, hemos estado varios meses de cuarentena. Cabe destacar, que durante la cuarentena ¡hemos cumplido un año! Ya tendremos tiempo para celebrarlo… Desde Blog Ferroviario nos hemos querido adaptar y hemos hecho varios directos en YouTube de Train Simulator. ¿Los has visto? ¿Te han gustado? Te dejamos por aquí un formulario…

Adiós al último material convencional de Renfe

Por Blog Ferroviario

El pasado lunes 2 de marzo, fue la última circulación con material convencional de Renfe, en concreto la de los coches convencionales en el Intercity 00280 «Arco Camino de Santiago». Se han retirado debido a que se ha encontrado amianto en ellos. Según el sindicato CGT, el amianto se detectó en 16 coches Arco durante…

Serie 446/7 de Renfe

Por Blog Ferroviario

La Serie 446/7 de Renfe, está formada por trenes destinados a realizar servicios de Cercanías, aunque algunas 447 se reformaron para realizar regionales. Sus años de recepción fueron entre 1989 y 1993 para la serie 446 y 1992 y 2001 para la serie 447. Aunque por fuera parezcan idénticas, su parte mecánica no lo es,…

Serie 252 de Renfe

Por Blog Ferroviario

La serie 252 de Renfe es una serie de 75 locomotoras fabricadas por Siemens, CAF, GEC Alsthom, Meinfesa y Krauss-Maffei. De la 252.001 a la 252.005 son de ancho UIC, y de la 252.006 a la 252.075 son de ancho ibérico. Actualmente se usan para servicios de Talgo, TrenHotel y antiguo Arco Camino de Santiago,…

Serie 400 de Euskotren (Tranvía de Bilbao)

Por Blog Ferroviario

La serie 400 de Euskotren está formada por 8 unidades, numeradas del 401 al 408. Estas unidades prestan el servicio de Euskotren Tranbia en Bilbao. Están fabricadas por CAF, y son de piso bajo parcial con una altura de 350 mm sobre la superficie de rodadura de los carriles. Donde no hay piso bajo, esto…

Serie 130 de Renfe

Por Blog Ferroviario

La Serie 130 de Renfe, comúnmente llamados patitos, son trenes de alta velocidad con bogies de ancho variable, hechos para circular por ancho internacional e ibérico. Están formados por cabezas motoras fabricadas por Bombardier y coches Talgo 7, aunque con ligeras modificaciones. La serie 130 es hermana de la 730 (los patosos). Algunos datos: 0…